盖世汽车获悉 近期石嘴山镀铜钢绞线，新能源车企通过OTA汉典升暗自 “锁电” 激励多数车主投诉。工信部牵头开展整行为，约谈、立案多涉事新能源车企，直面OTA规与花费者权利保护辛苦。
据央视网公开数据，2026年3月，宇宙12315平台收到新能源车OTA锁电相关投诉冲突1.2万件，同比暴涨273。针对这超滋扰题，工信部实时介入监管，对8车企进行约谈警示，3企业因违法暗自锁电被立案看望，另有2车企主动下架争议OTA升包，并承诺复原车辆原有续航与能源能。
所谓 “锁电”，指车企在未征得花费者喜悦的前提下，通过OTA汉典升或线下软件刷新，私行改革电板处罚系统参数，死心电板充电上限、放电度和能源输出，径直致车辆续航缩水、充电变慢、加快能着落。该步地早有前例，2021年（丨）自燃事件后石嘴山镀铜钢绞线，就曾通过OTA变相锁电，那时已被中消协点名品评。
车企暗自锁电，模式所以化模式提高电板安全、裁汰自燃风险，减速电板衰减；层原因则是为压缩质保赔付老本，钢绞线厂家年销量百万车企，仅通过锁电转换，每年就能省下数十亿元开支，实质是把意象风险和用车损耗老本转嫁给凡俗车主。
法律界东谈主士合计，车企未经允许暗自OTA锁电，违抗花费者权利保护相关步伐，侵犯车主知情权和自主选拔权，同期单面变车辆出厂能商定，组成同走嘴。不少车主遭逢着实权利受损，OTA后续航、快充智力赫然折，售后却以天气、系统安全化为由弄脏，侧目修改电板参数的中枢事实。
天津市瑞通预应力钢绞线有限公司东谈主民网指出，行车安全弗成成为车企规避包袱、侵害用户权利的筹码。行业应在工信部监管框架下，严格落实OTA备案轨制，升前充分示知车主影响与风险，把选拔权交还用户。只好信守规底线、尊重花费者权利，新能源汽车行业智力结束健康发展。
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