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经济日报记者 周琳巴音郭楞预应力钢绞线价格

从工业园到汽车园，从传统燃油汽车到新能源汽车，从单斗到抱团发展……在京津冀协同发展桥头堡的天津市武清区，场对于汽车产业链的变革，正在悄然发生。

武清区发展汽车制造关系产业始于2009年，其中枢载体为京津产业新城京清汽车产业园（前身为“京滨工业园”）。经过多年发展，尽头是跟着2024年园区名并明确聚焦汽车产业，武清区谋求传统汽车制造业转型升取得权贵收货。

现时，武清区已汇聚170多汽车制造关系企业。2025年1月至11月，汽车制造业终了产值232亿元，同比增长4，与北京飞驰、小米、联想等车企成就起褂讪供应链作关系。“咱们不再仅仅‘制造’，而是‘智造’；不再仅仅‘耗能’，而是‘节能’；不再仅仅‘配套’，而是‘协同’。”武清区工业和信息化局党委布告、局长黄巨山用3个对比概述了这场转型的刻内涵。

智能化转型——

科技赋能提质

冬日暖阳下，京清汽车产业园物流区大门口，挂着“京M、津A、冀R”车的运载卡车排起长龙。来自河北廊坊的司机张华生正等候装载刚下线的汽车部件，他说：“十几年前跑这条线，拉的都是‘铁疙瘩’，现时全是‘智能件’，轻了、精了，附加值也了。”这句朴实的感触，说念出了武清汽车产业的智能化蝶变。

往时，传统汽车制造业的许多方法靠东说念主工：焊合师父戒备翼翼地焊，装夹件得反复诊治位置，只怕出错。自动化进度不，智能化进度差，加上受限于那时的物流率，汽车配套部件的运载和坐褥率也跟不上，订单来，企业急得团团转。

如今，走进天津吉兴汽车部件有限公司的数字化车间，机械臂雅地摆动，自动引运载车沿着既定路子满足穿梭。为小米SU7坐褥的属隔音垫每50秒就能完成件巴音郭楞预应力钢绞线价格，全程需东说念主工干预。汽车配件坐褥后，时间由新能源物流公司装车发走。

为了契汽车整车智能驾驶的发展趋势，天津吉兴汽车部件有限公司从里面工场智能制造脱手进行了升。该公司总司理杨贤术说：“现时居品的智能化进度达到了90。小米汽车对咱们每小时产能条目是63台份，尽头于每天个居品要产出1320件，咱们已作念好充分准备。像后座椅地毯下的隔音垫，50秒就能产出1件；SU7车型赛说念版行李舱里面的独揽侧饰件，不错达到每台份75秒独揽。”

在京清汽车产业园动下，天津吉兴汽车部件有限公司申报取得财政部、工信部组织的“制造业新式本事更正城市试点名堂”资金辅助212.74万元，门用于拓荒新、工艺升、数字赋能、处分立异。

在汽车业智能化转型波浪中，补全产业链短板成为要津打破点，3D配件印是绕不开的环。2025年，天津金石三维印有限公司的华北制造基地追究投产，告捷填补了京津冀区域汽车产业链上3D印这细分域的空缺，该公司关系部门负责东说念主说：“跟着行业转型升，公司的阛阓应用空间越来越大，新式材料的精度是传统塑料印的10倍以上，适用于汽车整车及配件的3D印。现时，咱们仍是为小米、联想等车企就近配套。”

武清动智能造车，有潜力的力量来自产教融。走进位于京清汽车产业园的京津冀智能网联新能源汽车科技生态港产教融基地，科技感与教授场景会通。天津交通工作学院汽车工程学院院长何泽公正为参不雅者现场演示：“自动驾驶捏造仿真测试系统集成了丰富的测试场景，涵盖城市路况典型场景和速说念路场景。在自动方法下，可在雨天、雾天等种种场景及环境下考证自动驾驶算法的可行。”

通过“产业园区+工作解释”的立异方法，双将课堂搬进产线、让实训融入坐褥，为京津冀智能网联新能源汽车产业量身造了座运转的“东说念主才响应炉”。

2025年，跟着该基地追究启用，“东说念主才培训”与“装备研发”双轮驱动的形势就此成型。从学生实习办事的“执行课堂”到企业职工妙技擢升的“充电站”，从产业本事难熬攻关的“实验室”到立异创业名堂孵化的“摇篮”，基地的界限正连续延长。在这里，学生可在手动方法下体验不同场景的捏造驾驶，将表面常识颐养为实操才智；企业可借助仿真测试系统考证自动驾驶算法，镌汰实车测试资本；行业则能通过妙技大赛、本事服务等行径，汇聚东说念主才与立异资源。这种“解释链对接产业链、东说念主才链撑持立异链”的方法，让产教融不再是“止渴慕梅”。

京清汽车产业园总司理张东说，产教融基地的落成，补皆了园区发展的短板，信得过终明显园区与院校的双向赋能、协同发展。现时，锚索该基地聚焦新能源汽车与智能网联两大赛说念，效劳造“产业链+立异链”融平台。联入驻企业和校共建智能网联汽车培训、稽查及测试实验室，构建“产学研用”协同体系。

为止现时巴音郭楞预应力钢绞线价格，该基地已与百斯图器具制造、金石三维印等园区企业达成妙技培训公约，与安闻汽车达成订单培养公约，并为天津吉兴运输18名实习生。2025年12月29日，天津市发展改造委、市教委公布“五批试点诞生栽种产教融型企业”名单，京清汽车产业园企业天津吉兴、百斯图器具制造凭借在化产教融、校企作、动产业与解释度融面的积探索与权贵成，告捷入选该名单。

张东示意，异日，跟着多本事培训、装备研发、立异创业名堂的落地，该基地将持续为产业运输“懂本事、会实操、能立异”的技艺资源，为京津冀智能网联新能源汽车产业转型升注入用之束缚的“流水”。产教融，将是驱动传统制造迈向智能化、端化的坚实引擎。

绿化赋能——

低碳转型谋长期

武清汽车产业升还体现时让制造绿。武清汽车产业的转型，永久遵从绿水青山即是金山银山理念，动企业与园区全位绿重构。

位于京清汽车产业园的博想特能源装备（天津）股份有限公司将绿制造长入坐褥全历程，诞生了能源处分中心，安装环保设施驱动监控系统，通过安装智能电表、能耗聚集终局等拓荒，及时自动聚集现场表计的能耗数据，通讯拓荒把聚集的数据汉典传输至能源中心，终了能源的在线监测动态分析、邃密管控和节能增，匡助公司终了5的节能想象。

2025岁首，京清汽车产业园获评“天津市绿工业园区”。这块千里甸甸的招，源于系列硬核执行：通过引企业化用能用水与坐褥工艺，有降粗劣耗和水耗，并加速能源结构诊治，诞生光伏名堂擢升可再生能源愚弄水平；饱读舞企业应用节水本事，强化热交换冷凝、水质分处理、中水回用等设施诞生；建成奢睿环保平台，在用电企业接入环保用电监测装配，实行环保用电监管，动绿经济多元发展……为止现时，京清汽车产业园已创开国绿工场3、天津市绿工场5，在绿质地发展征程上迈出坚实方法。

转型从来不是蹴而就，武清汽车制造业回身，阅历了阵痛与迷濛。但回身之后，是广博的太空。2025年，京清汽车产业园引进汽车产业链实体名堂21个，总投资31.2亿元，达产后预测年产值83.8亿元。

站在新着手上，武清区以京津冀智能网联新能源汽车科技生态港诞生为合手手，化跨区域协同，聚焦底盘车身、汽车电子、智能驾驶、能源系统、汽车后阛阓等赛说念，向着智能网联新能源汽车产业地加速前行。

端化鸠合——

锚定赛说念筑集群

2024年，武清区内传统汽车部件企业扎堆的“京滨工业园”追究名为“京津产业新城京清汽车产业园”，符号着这片地盘从综园区向千亿元汽车产业集群的计策转型。“这不是节略的名，而是卡位的发展宣言，将为区内汽车产业搭建广博的发展舞台。”京清汽车产业园党委布告、董事长沈舟师说。

2024年6月，京清汽车产业园代表天津成为京津冀智能网联新能源汽车科技生态港承载地，同庚11月便终了开园运营。园区商酌出3.42平公里面积，用于生态港（武清）诞生，同步联动北京顺义、河北廊坊园区酿成总商酌约8000亩的产业协同空间，共同构筑驻足京津冀、辐照北的产业基地。

凭借“北连通州、西接廊坊”的区位势和六通四达的交通汇集，以京清汽车产业园为中枢的2小时交通圈，已隐私飞驰、丰田、小米等18京津冀整车企业，“车灯来自天津、玻璃升降器来自北京、蓄电板来自河北”的协同图景成为常态。

产业链生态的持续完善，让武清成为汽车产业立异成分鸠合的“强磁场”。2025年12月，浙江泰鸿万立科技股份有限公司与京清汽车产业园签署作公约，想象投资4.8亿元诞生北总部，达产后预测年产值6亿元。该名堂的落地不仅是企业镶嵌北主流车企供应链的要津布局，将为武清汽车产业链端化注入强壮能源。

像泰鸿万立这么的质企业延绵赓续。江苏燕龙科技投资10亿元诞生的京津冀整车配套基地将于2026年年底投产，法雷奥天津分公司坐褥的前端模块总成、空调系统总成供应京津冀阛阓……2025年，园区共引进实体名堂21个，酿成隐私车身系统、智能座舱、能源部件的圆善产业链条。

在工信部2025年度中小企业特产业集群名单中，京清汽车产业园凭借“天津市武清区智能网联汽车座舱部件产业集群”告捷入选。集群内企业既精于制造，善于创造：累计专揽或参与制定了15项国及行业法式，会聚11个市以上立异平台。

通过化校企作，已有53项有发明利终了颐养巴音郭楞预应力钢绞线价格，让实验室的利快速走向产业化坐褥线，汽车产业链、价值链连续向端化迈进。